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宝格尔球齿多功能联轴器(QCL)
COMPANY NEWS
球齿多功能联轴器
发布日期 : 2018-07-10编辑 : 宝格尔 浏览次数 :

  宝格尔球齿多功能联轴器是联轴器行业的一次科技革命,其使用寿命是传统联轴器、传动轴的3-5倍,可为用户节省成本50%-70%。
结构特性 球面制齿承受扭矩大,承受轴向力大,结构紧凑、体积小。重量轻,全封闭式润滑,半联轴器拆装方便。具有自校正,自定心功能。实现了径向、轴向、角向许应量的综合性补偿。与鼓形齿联轴器相比承受扭矩大。角度移补偿大、体积小、重量轻、寿命长。
技术特性 球齿联轴器的的扭矩是同直径十字联轴器的2倍,是同直径球笼联轴器的1.5倍,解决了多年来联轴器行业一直没有解决的技术难题。
产品用途 球齿联轴器采用不同材料,加工工艺、热处理工艺后,可用于重型机械、冶金机械、矿山机械、工程机械、石油机械、化工机械、轻工机械、纺织机械、造纸机械、印刷机械以及汽车、创博、高铁、飞机、机器人等行业。并将大大提高其联轴器的使用寿命。
  球齿联轴器是我公司研发生产并拥有完全自主知识产权的世界首创技术产品。有效克服了十字联轴器、鼓形齿联轴器、滑块联轴器等联轴器长期以来未能解决的综合性技术难题。是联轴器行业的一次技术革命性创新。
  球齿联轴器由一个内球齿和一个外球齿组成。二者啮合在一起的球体形成一个中心。360度旋转无死角、当所有角度位移时,球齿仍然全部啮合。球面制齿承受扭矩大,具有轴向扭力大、受力均匀、全封闭润滑、结构紧凑、体积小(直径是十字联轴器的40%-60%)。重量轻、拆装方便等优点。其寿命是十字联轴器和鼓形齿联器的3倍以上。
设计结构 在内半球和外半球的曲面上分别制成相对应的齿槽(内半球制齿后成为“内球齿”,外半球制齿后成为“外球齿”)内球齿和外球齿啮合在一起的球体形成一个中心。当任何一端产生动力时都会通过球池的链接把动力传递给另一端,此为半联轴器。把两个半联轴器用连接轴相互连接即为万向轴。
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